“一三五”规划出台，国家提出了“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展方针，注定了工业机械制造涂装必然要走“绿色制造”之路。作为国内发展工业制造机械行业的绝大部分企业，如何在生产机械设备和生产途径中减低污染的排放，节约能源的损耗是首要需要解决的要点。国家为三大重工业的涂装问题上，规定了使用水性漆来涂装机械设备、产品以及建筑设施条件。

据悉2016年汽车车身油漆涂装占比已降低到总涂装数的5%，绝大部分已对有机溶剂的油性漆涂装进行了改进，采用环保水性漆来进行涂装生产。汽车用的水性漆包括水性涂料、高固体分和超高固体分涂料、粉末涂料等。在欧美早已在20世纪70年代就已开始实现汽车企业水性漆涂装化。在国内中涂油漆及面漆涂料还是以有机溶剂型涂料为主流，它们占ＶＯＣ排放量的绝大部分。特别是面漆的底色层涂装，膜厚最薄，可是ＶＯＣ发生的比例极高。为适应环保要求，必须用低ＶＯＣ型涂料来替代。

汽车涂装的水性漆喷涂是对工业环保涂装领域的一次引领，开创了水性漆在汽车业涂装的变革，从三大重工业的环保可持续的发展标准出发，对汽车涂装水性漆的要求也相当之高。汽车涂装工序中的中涂、面涂及清漆，相继采用了环保水性漆涂料涂装。中涂工序条件上的不允许还依旧使用粉末涂料；面漆的低VOC水性漆涂装技术已相继成熟，也被越来越多的企业所使用包括“保时捷、宝马、奔驰、奥迪、捷豹、路虎、雷克萨斯等汽车品牌”在4S店中全面的展开运用水性漆。

2014年底，交通运输部、国家发展改革委等多部门联合发布了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，要求推广绿色维修作业，促进汽车行业可持续发展。

根据《汽车绿色维修指南》，鼓励企业进行绿色汽修设施设备及工艺的升级改造，推广使用符合节能环保要求的新设备、新工艺和新材料，形成维修废弃物和有害排放少、资源利用率高的成套工艺规范。

现在汽车维修行业中，车身涂装主要采用油性漆和水性漆两种车漆，此次交流会则是围绕水性漆展开。

PPG集团全国销售总监陈月华表示，由于油性漆内含有二甲苯、聚乙烯等挥发性物质，对人体存在一定的危害，使用油性漆涂装的车辆往往在一个月后还能闻到油漆味，而水性漆则不含这类有害成分，相对比较环保。

近期菲尔卡斯研发成功的水性多功能调和漆，集合了粉末涂料和水性涂料的多项优点，目标是完全代替汽车涂装无法完全使用水性漆的缺陷之处，尽相的成为了水性漆届的“新秀产品”。

目前技术力量的不断革新，不管是汽车行业还是其他行业，在涂装领域上将由水性漆成为主角。